問題：羅茨風機加多少機油？
回答：羅茨風機在加注機油潤滑油時，可以看下注油孔，注油孔有紅線，紅線所示位置，為羅茨風機需要加注的潤滑油油量，不要超過該紅線，也不要低于該紅線位置太多，這樣就可以了，沒有規定需要加注多少升，每個型號的油箱大小不同，無法從一而論。
關于潤滑油、潤滑脂的使用牌號，可以看下這篇文章：羅茨鼓風機使用手冊（電子版）！
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常用牌號。潤滑油的種類很多，牌號一般是按粘度劃分的。其中新舊牌號的意義如下：
1. 舊牌號。1965年，我國以GB500—65《潤滑油的分組、命名和代號》標準對是對石油產品中的潤滑油進行分類，將機械油的組別代號定位HJ，并以油在50℃時的運動粘度中心值為其粘度牌號。如HJ—20代表20號機械油，其運動粘度中心值為20mm2/s。
2. 新牌號曾用代號。1982年，國家頒布GB3141—82《工業潤滑油粘度分類》標準，規定以油在40℃時運動粘度中心值為其新的粘度牌號。在新舊過渡期內（到1990年底為止），在新牌號前加綴“N”以區別。如原20號機械油在40℃時的運動粘度中心值為32mm2/s，新稱為32（過渡期內為N32）機械油。
3. 新牌號。1988年，國家頒布GB7631—87《潤滑劑和有關產品（L類）的分類》標準，仍以油在40℃時的運動粘度中心值為其粘度牌號，將機械油并入全損耗系統用油的范疇并以代號L—AN表示，將防銹汽輪油以代號L-TSA表示。原20號機械油，即曾用代號32（或N32）表示的機械油，新名稱為L—AN32全損耗系統用油。
之前也給大家介紹過羅茨鼓風機安裝安全注意事項，但是有些朋友近期也會經常會詢問羅茨鼓風機一般是使用何種潤滑油比較好。羅茨鼓風機一般使用的齒輪油為220＃中負荷齒輪油，在選擇時，選擇該種型號的潤滑油即可。一般情況下，羅茨鼓風機一般會用到潤滑脂和潤滑油，齒輪箱會使用220＃中符合齒輪油，還有一個潤滑脂的郵箱，需要添加耐高溫、耐告訴的黃油脂。在此給大家簡單介紹一下羅茨鼓風機的中負荷工業齒輪油的優點：
1、中負荷工業齒輪油具有高承載力的特點：在低速重載嚴峻條件下，對齒輪具有突出的抗擦傷保護作用，從而顯著延長設備的磨損壽命；
2、中負荷工業齒輪油具有熱氧化安定性的特點：可以延長齒輪油的使用壽命；
3、中負荷工業齒輪油具有良好的分水性：可以與接觸的水快速分離，保證齒輪油的各種性能可以正常發揮；
4、中符合工業齒輪油具有良好的防腐、防銹能力，對軸承不會有腐蝕作用。
羅茨鼓風機的潤滑油非常重要，不要小覷。如果沒有的話，羅茨鼓風機的齒輪會很快出現損耗。我們廠家對客戶進行指導時，也會告知這一點。
原標題：羅茨鼓風機潤滑油使用方法
羅茨鼓風機潤滑油使用方法
羅茨鼓風機安裝注意事項：
1.不應把風機安裝在人經常出入的場所，以防受傷和燙傷。
2.不應把風機安裝在易產生易燃.易爆及腐蝕性氣體的場所，以防火災和中毒等事故。
3.根據進排氣口方向和維修需要，基礎面四周應留有適當寬裕的空間。
4.風機安裝時，應察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。
5.風機室外配置時，應設置防雨棚。
6.風機在不大于40℃的環境溫度下可長期使用，超過40℃時，應安裝排氣扇等降溫措施，以提高風機使用壽命。
7.當輸送空氣沼氣天然氣等介質，其含塵量一般不應超過100mg/m3。
羅茨鼓風機漏油原因以及解決方法：
一.葉輪之間的間隙
原因：葉輪上有雜質，因此葉輪之間的間隙太小；軸承的磨損導致間隙之間的增加。
解決方法：清除灰塵，檢查內部零件是否有其他損壞；調整齒輪之間的間隙。
二.羅茨鼓風機溫度過高
原因：羅茨鼓風機的燃油箱中的油過多，過濾器堵塞；葉輪過度磨損；通風不良，室內溫度過高，進風口溫度過高。
解決方法：降低機油油位或機油；清除堵塞物；通過羅茨鼓風機降低壓力差；彌補差距打開通風孔降低室溫；提高速度以防止皮帶打滑。
三.羅茨鼓風機流量不足
原因：羅茨鼓風機的入口過濾器堵塞。
解決方法：清除過濾器上的灰塵和堵塞；收緊皮帶并增加根數；將入口壓力調整到指定值；檢查并修理管道。
四.羅茨鼓風機的機油泄漏
原因：羅茨鼓風機的油箱太高，并從機油口泄漏。密封件損壞，導致軸端漏油，壓力高于指定值。
解決方法：降低油位；更換密封條；清除通風口。
五.羅茨鼓風機的電機過載
原因：與規定壓力相比，壓力差太大。
解決方法：將壓力降低到指定值；將過量的氣體排入大氣或降低羅茨鼓風機的速度；清除障礙物；將油位調至正位。
羅茨鼓風機潤滑油的使用方法：
1.檢查潤滑油是否被氧化變質。如果已氧化變質，則可以從外觀上區分出來。此時，潤滑油的顏色變為黑色或深色，并且在表面上形成硬膜。
2.檢查羅茨鼓風機潤滑劑是否與過多的硬質雜志混合。測試時，用手指取少量潤滑油滾動，并憑感覺判斷。
3.羅茨鼓風機不能混用不同種類的潤滑油。新油和舊油不能混用。因此，在更換潤滑油時，應將廢油完全清除，然后填充新油。
4.羅茨鼓風機應適當加注潤滑油。加注太少會導致潤滑不足。填充過多，潤滑油過度攪拌，溫度迅速升高以及油分離，分解和泄漏。
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