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工作原理
1.羅茨風機是容積式風機的一類，有2個三葉葉輪在由殼體和護墻板密封的空間中相對旋轉，由于每一個葉輪都是使用漸開線，或者外擺線的包絡線，每一個葉輪的三個葉片是相同的，同時2個葉輪也是相同的，這樣就大幅度降低了生產難度。
2.葉輪在生產時使用數(shù)控機械，保障了2個葉輪在中心距不變情況下，不論2個葉輪旋轉到什么位置，都能保持一定的很小間隙，從而保障空氣的外泄在容許范圍之內。
3.2個葉輪相向旋轉，由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護墻板之間的間隙很小，從而使進風口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔。
4.之后，每一個葉輪的其中2個葉片與護墻板.殼體構成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪旋轉的步驟中，被2個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把2個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉，空氣就不斷地從進風口輸送到排氣口，這就是羅茨風機的整個工作步驟。
軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的，要是發(fā)現(xiàn)葉輪外端與殼體磨擦時，將風機齒輪箱蓋拆卸，松動風機兩端殼螺栓，拿掉定位銷。在傳動齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）上分貝上外徑表頭。
用銅錘輕輕地對稱地擊打齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。重復進行，了解間隙滿足要求為止，之后兩端殼螺栓對稱擰緊。
要是發(fā)現(xiàn)葉輪端面與殼體側壁護墻板相磨擦，可用塞尺檢測葉輪與殼體側壁的間隙，將固定軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或連軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調整，使葉輪作軸向移動。按照所測間隙而定。校正完畢，再講；螺栓依次對稱地旋緊，將軸承蓋固定好
1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制
2.葉輪與箱體間隙
3.葉輪與側板間隙
二和三都是調整殼體內的襯板及側板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質量較好的軸承,不用進口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個點以上,保障整個長度上的間隙均勻.一致
特性
1.由于使用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進出風口處的結構，所以風機振動小，噪聲低。
2.葉輪和軸為整體結構且葉輪無磨損，風機性能持久不變，可以長期連續(xù)運轉。
3.風機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。
4.機種齊全，可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。
運行條件
1.輸送介質的進汽溫度通常不得大于 40℃。
2.介質中微粒的含量不能超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。
3.運轉中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。
4.使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5.羅茨鼓風機葉輪與殼體.葉輪與側板.葉輪與葉輪間隙在出廠時已調好，重新裝配時要保障該間隙。
6.羅茨鼓風機運行時，主油箱.副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。
7.檢查進出風口連接位置有沒有忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風機.真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產品的研發(fā)，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。
好多客戶問羅茨鼓風機間隙如何調整，今天小編就跟大家一塊總結一下羅茨鼓風機間隙調整的步驟，但是步驟雖然寫的明白，還是建議廣大客戶如遇需調整間隙的情況盡量返廠調整間隙。
一．因為羅茨鼓風機屬于恒流量風機，工作的主參數(shù)是風量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風量變化很小。
二．原理：
羅茨風機是一種容積式動力機械，兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產生較大的氣體動力噪聲。
三．拆卸
1、拆卸中的注意事項
（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標記，特別是齒輪。
（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。
（3）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。
（4）拆卸后的部件，特別是軸承應注意避免灰塵污染。
（5）應采用適當?shù)牟鹦豆ぞ摺?/p>
（6）剛停用的風機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。
2、拆卸步驟
從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側墻板。
四．組裝
1、組裝中的注意事項
（1）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時，應進行修復或更換。
（2）軸承應清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應清洗干凈。
（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。
（4）密封墊如有破損或失落時，則應更換相同厚度、材質的墊片。
2、組裝步驟
（1）將驅動側的墻板（前墻板）安裝到機殼上。
（2）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內。
（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。
（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內應填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。
（5）組裝齒輪。
（6）將驅動側軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。
（7）調整間隙，打入定位銷。
（8）裝皮帶輪及其他部件。
五．間隙調整
1、機殼間隙的調整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風機時，一定不能損壞定位銷孔。
葉輪—機殼
0.20—0.395
2、葉輪—葉輪間隙的調整：將葉輪轉到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉一圈，若不能轉動，將葉輪回轉以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸
的錐部配合相對移動，從而達到調整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時，將齒輪鎖緊。
葉輪—葉輪
0.29—0.34
3、葉輪—墻板軸向間隙調整：裝配墻板時應先保證軸向總間隙C+D（調整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調節(jié)螺釘對葉輪軸向位置進行調整，保證兩端間隙C和D的分配。
葉輪—前墻板
0.12—0.18
葉輪—后墻板
0.63—0.69
擰調節(jié)螺栓時，應在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調節(jié)螺栓。
六．安裝皮帶輪，皮帶。
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1、羅茨風機間隙調整時，如發(fā)現(xiàn)轉葉體端面與機殼側壁相摩擦，可用塞尺檢測轉葉體的另一端面與機殼側壁間隙，再將固定軸承蓋螺釘旋出，在靠聯(lián)軸器端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調整，使轉葉體作軸向運動。墊紙厚度根據所測間隙而定。校正完畢，再將螺栓依次對稱地旋緊，將軸承蓋固定好。
2、如發(fā)現(xiàn)轉葉體外端與機殼摩擦時，將風機齒輪箱蓋拆除，擰下聯(lián)軸器螺栓，松動風機兩端殼螺栓，取下定位銷。在傳動齒輪和另一端的聯(lián)軸器上分別放上外徑表表頭。用銅錘輕輕對稱地擊打齒輪和另一端的聯(lián)軸器。每輕擊依次，用塞尺測量依次。反復進行，直到間隙負荷要求為止。然后，將兩端殼螺栓對稱擰緊，再次測量間隙，如果符合要求，重鉸銷孔，裝緊銷子。
3、校完風機轉葉體與機殼間隙后，再校轉葉體間的間隙。
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羅茨鼓風機運行時的操作方法,應注意事項等都與它的工作原理、性能有關,甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉化鼓風機為例單機運行的情況。
1、風量的調節(jié)
用關小進口或出口閥調節(jié)風量的作用是微小的,因為只是改變了進出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調節(jié)風量并無多大價值,但卻能顯著增加風機的功率消耗,特別是關小風機出口閥對風機有一定的危險性。關小入口閥來調節(jié)風量亦如關小出口閥,入口負壓一大,會改變風機入口氣體的狀態(tài),使換算成標準狀況的風量更少。因此關小入口閥的調節(jié)作用比關小出口閥大。可是從計算看,功率消耗的增加卻更嚴重,也不可取。
采用副線調節(jié)風量使部份氣體從出口經副線回到入口,風機的輸風量并未減少,但整個系統(tǒng)的風量卻減下來了,整個系統(tǒng)的阻力也會下降,風機的消耗功率隨著降低,因此用副線調節(jié)風量是合理的。可是必須采取措施防止風機進出口閥門自動震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負荷。因為這種風機的震動較大。
羅茨風機對氣體進行絕熱壓縮,氣體通過風機后溫度必將升高,一部份氣體回入進口將使其進口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應盡量使風機滿負荷或接近滿負荷情況下運行,避免長時間低負荷運行。
2、副線的安全作用
在硫酸生產的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進出口閥是開著還是關著,風機啟動都有困難或危險。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風機停車,而風機電機的開關因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復送電時風機將自行啟動,此時如風機副線閥未打開,姑且不談對系統(tǒng)的影響,風機本身啟動電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至會燒毀電機。下面將介紹的多臺風機并聯(lián)運行時更是如此。因此我們不但要把風機副線看作啟動和調節(jié)的手段,還應看到它對風機的保護作用。不論什么原因造成風機停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習慣(這在處理緊急事故時往往會被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關出進口閥。
有的廠有幾個生產系統(tǒng),風機出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會使運行系統(tǒng)的氣體送入停止運行而進出口閥未關死的鼓風機,使其倒轉。此時最易發(fā)生因油泵停止供油或與風機同軸的油泵倒轉而無油供應,造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時,可能得以避免。
3、氣體出口受阻時的情況
因風機的供風量受出口壓力增高的影響不大,如風機出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風機出口風通路時,對風機本身和系統(tǒng)都是危險的。這時風機可能打壞,如果保護系統(tǒng)不良,電機也能燒毀,薄弱的設備將受損壞。比如轉化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時,酸也會從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設備后面的話。因此在風機出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關閉都必須慎重。譬如通電爐進出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設備時吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準備去的通路,才能關閉主管路的閥門,而且關時須有人注意風機出壓的變化及采取防止閥門自動震閉的措施。
4、風機入口前氣體受膽時的情況
從爐子到鼓風機入口間的主管路、設備發(fā)生阻塞,導致風機入口負壓上升時的后果更為危險。因風機入口前設備處于受外壓狀態(tài),不少又是強度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當風機進口前的某一設備排液不暢,內部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動。此時我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風機進口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動,風機電機的電流波動,噪聲異常,震動加劇,情況是很嚇人。這時必須及時打開風機副線閥,減少壓力波動幅度,以免損壞設備,特別是受外壓的設備。然后迅速找出排液不暢的設備,予以解決。因為風機進口前有排液的設備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設備后的負壓是向上波動的,而前面的則向下波動,界限十分分明。
5、倒車問題
倒開備用風機,欲使操作時系統(tǒng)風量(負荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風機要比離心鼓風機難。
由于兩臺羅茨鼓風機共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風機啟動時一般副線閥是開著的,進出口閥是關閉的。啟動后只能先打開備用風機的入口閥,如先開出口閥運轉,風機打出的風將通過備用風機副線回到入口總管而使整個系統(tǒng)風量急劇下降。此外備用風機負荷加得太快又會使系統(tǒng)負荷急劇上升。因此在備用風機啟動、開足入口閥后,打開其出口閥、關小其副線閥,開大欲停風機的副線閥、關小其出口閥。四個動作最好同時進行,才能做到倒車時風量穩(wěn)定。直到備用風機完全取代欲停風機,此時欲停風機副線閥開足、出口閥關死,即可停機關死入口閥,或先關入口后停機。當然操作熟練后手續(xù)是可以簡化的。
6。利用羅茨鼓風機測定系統(tǒng)阻力
一個新系統(tǒng)建成點火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風壓并制訂開車后的操作指標。我們可以抽空氣將風機負荷加足,測定其進出口溫度、壓力和各設備壓力,因為風機開足時風量是知道的,即可換算成標準狀態(tài)風量,那末相當于多少日產量的系統(tǒng)阻力應是多少都能換算出來。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即
要測算每一個設備的阻力也是如此。
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原標題：羅茨鼓風機如何在硫酸中應用
羅茨鼓風機屬容積式風機，具有低噪音、高效節(jié)能、效率高、氣密性好等特點。目前羅茨鼓風機已廣泛應用于硫酸工藝中。
羅茨鼓風機結合了往復式壓縮機和離心鼓風機的優(yōu)點，在它們的基礎上加以改造，從而改進了轉速和風壓之間的關系，轉速不變的情況下，風壓稍有變化，送風量也保持不變，風量與轉速之間成正比關系。
羅茨鼓風機的不足之處是當風機出口受阻時容易造成壓力升高而導致機器損壞，使用時間久則兩轉子間、轉子與機殼間的間隙會擴大而導致送風量下降。
羅茨鼓風機的機殼中，以雙葉為例，有一對鑄鋼（或鑄鐵）的轉子分別安裝于平行的兩軸，轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合、傳動，因此，風機工作時兩轉子作相反方向的等速旋轉，將轉子與機殼間的氣體擠出。氣體進出口方向與出氣口方向，可利用上、下部分的壓差抵銷一部分轉子與軸的重量，以減輕對軸承的承壓，從而減少磨損。
圖1 羅茨鼓風機葉輪
羅茨鼓風機轉子的外形曲線是擺線構成，輸送風量決定長徑的大小，而短徑的大小主要由需用動力大小決定，即確定主軸直徑后則根據其強度要求再確定短徑，從而避免過大或過小。長半徑、短半徑和間隙量之和與主、被動軸的中心距相等。
羅茨鼓風機的主軸每回轉一周等于壓出四次轉子與機殼間容積的氣量，每次的氣量相當于圖1中左側轉子與外殼之間的空間部分，而這一空間部分的剖面面積略等于轉子的1/2橫截面，因此，風機的輸風量Q(m3/s)應為：
Q=入VnnR^2B
式中：n——轉速，rpm/s;
R——轉子長半徑，m;
B——轉子寬度，m;
入V——容積效率，為0.7-0.8,進出口風壓差 愈大時入V愈小。
從上式可看出其輸風量與轉速之間成恒定正比。與此同時，風機的輸風量還將呈現(xiàn)以下特性：
（1）風機的輸風量是進口氣體狀態(tài)下的氣量，而非標準狀態(tài)。風機進口負壓不同，其折合標準狀態(tài)的輸風量出不同，因此產量是有差別的。
（2）風機運行中當壓力在允許范圍內加以調節(jié)時，輸風量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬。
（3）風機的運行必須考慮如何提高容積效率。可以在確保風機正常運行的條件下通過盡量減少機殼與轉子、轉子 與轉子間的間隙，使其流回進口的氣量最小化來提高容積效率。
若風機出口遇到嚴重阻礙時，出口風壓將急劇上升，并存在損壞風機本體的可能性。為了保護羅茨風機和設備的安全，特別是避免羅茨風機的密封件受損，在風機出口設置了安全閥。當羅茨風機及設備中的壓力異常升高到某一規(guī)定值（安全閥的開啟壓力）時，安全閥能夠自動開啟并排放介質，以防止壓力繼續(xù)升高；當羅茨風機及設備中的壓力降低到某一規(guī)定值（安全閥的回座壓力）時，安全閥自動關閉。同時，在羅茨風機的排氣端設置單向閥，一方面能避免突然停機時系統(tǒng)的氣體回流沖擊導致轉子反轉而損壞風機；另一方面可以防止運行中的羅茨風機排氣端的氣體回流至并聯(lián)的備用風機，造成風量流失和壓力不足。
圖2 羅茨鼓風機結構簡圖
羅茨風機進出口分別安裝一是錦工量阻性蜂窩式消聲器，抗性段采用了多室抗性膠直管通道及十字形吸聲片形式，從而保證了在較寬頻帶范圍內具有足夠的消聲量。因進入羅茨風機的介質中微粒的含量不得超過100mg/m3，微粒最大尺寸不得超過最小工作間隙的一半，即應在0.1mm以下，因此在進氣口消聲器前須連接濾清器予以凈化。
在羅茨風機中氣體主要是絕熱壓縮，但壓縮比不大，可簡化地把氣體作為不可壓縮的流體進行計算，其所需功率為
N=QH/102η
式中：Q輸風量，m3/s;
H風壓，mmftO 即Kg/m2;
η效率，為0.7?0.8。
在硫酸生產系統(tǒng)中應用的風機進出口的靜壓，主要由其前后設備阻力的總和決定。
羅茨風機的啟動、運行、常備機切換的控制方法以及出現(xiàn)異常狀態(tài)的處理和注意事項均與它的工作原理和性能有關。風機運行時原動機對風機所作的驅動功L主要消耗在二個方面：一是使風量Q獲得壓頭H的有效功L有效；二是消耗在機器摩擦等方面的無效功L無效。在啟動時原動機還需有使靜止的鼓風機達到額定轉速的功L啟動。這樣在風機啟動時原動機需作的功為：
L=L有效+L無效+L啟動
正確掌握所需的啟動功率至關重要。要使一個能轉動的剛體從靜止狀態(tài)達到轉速n，稱為轉動慣量,用于測量轉動體慣性，其值I=Emr2, 即等于構成轉動剛體各質點質量與其到轉軸的垂直距離平方的乘積的總和。
在選擇風機電機時，主要考慮正常運行所需的功率大小，不可能將啟動功率全數(shù)加上，否則有可能因為在正常運行時的電機負荷很輕而造成不必要的浪費，反之，會因啟動時所需的功率太大而無法啟動。
羅茨風機要實現(xiàn)無負荷，必須了解影響負荷的因素。負荷可用輸風量 Q和壓頭H的乘積來表示，只要任何一項為零或降到很小均能滿足無負荷（或基本上無負荷）啟動的條件。離心式鼓風機可用關閉進出口閥門或其中一閥來實現(xiàn)零負荷，但羅茨風機因自身結構的原因不能采用輸風量Q為零或大幅降低的措施，因而只有考慮如何降低壓頭H。
圖3 風機連接副線
我們在風機進出口聯(lián)通一副線，使風機出口的氣體回流進口來降低壓頭H。副線的接法如圖3所示，從進口閥之后接到出口閥之前。該副線并非隨便裝一根管都能啟動，必須選擇合適的管徑，使風機的額定風量全部通過副線，此時副線中的流速應等于或不大于50m/s,這樣啟動才不會有問題，也不必流速選擇太低致使副線管徑過大。當流速達到80m/s以上，且電機是風機的標準配置，則難以啟動。選擇流速50m/s這一數(shù)值源于對風機氣體通過副線回流時的進出口壓差的計算、以及日常收集一些副線大小不同的風機啟動成功和失敗的經驗而總結后得出的，應用時可再行驗證適宜性。這里必須提醒的是，當出口閥處于開啟狀態(tài)而啟動風機，必須確保不會被來自其它風機的氣體所倒壓。硫酸生產系統(tǒng)不宜在出口閥前安裝放空閥。
在風機運行中，直接利用調小進口閥或出口閥調節(jié)風量，其效果甚微，因為它僅改變了進出口間的壓差，可是從間隙漏回進口的氣體增量卻很微小，因此這樣調節(jié)風量并沒有多大價值，反而會顯著增加風機的功率消耗，尤其是調小風機出口閥對風機存在一定的危險性。雖然調小進口閥來調節(jié)風量使得進口負壓增大，風機進口氣體的狀態(tài)發(fā)生改變，使標準狀態(tài)的風量減少，看起來比調小出口閥的調節(jié)作用大。但是，從計算結果看，功率消耗的增加卻更嚴重，一樣不可取。
在羅茨鼓風機進口閥之后和出口閥之前連接一副線，是確保風機本體和硫酸生產系統(tǒng)安全的重要保障。在處于硫酸生產的系統(tǒng)阻力條件下，如無副線，不論進出口閥是開啟還是關閉，風機的啟動都有困難或危險，而且還可能發(fā)生一些意想不到的事故。
對于全速工頻運行的硫酸生產系統(tǒng)，只有通過調節(jié)進氣閥門開度來調節(jié)風量，使得進風風阻增加、風壓降低，從而導致電能浪費；若采用輸出排風方式調節(jié)輸出流量，同樣造成電能浪費。
羅茨風機具有恒轉矩負載特性，恒壓控制后系統(tǒng)運行在恒轉矩變流量狀態(tài)。將羅茨風機原有的工頻控制改造為變頻控制，利用壓力傳感器進行反饋閉環(huán)矢量控制，實現(xiàn)變頻調速，系統(tǒng)流量需減小時，降低羅茨風機轉速，使羅茨風機在規(guī)定壓力下低流量點運行。羅茨風機的輸入功率與流量成近似線性關系。因此，羅茨風機進行變頻改造后可降低羅茨風機的運行轉速，減小電消耗，其節(jié)能效果主要決定于所運行流量的大小，羅茨風機的耗電量與流量成正比。
變頻控制使運行系統(tǒng)實現(xiàn)了軟起動、軟停止，減小了系統(tǒng)起動時對電網的沖擊。且由于羅茨風機運行轉速的降低，減小了機械磨耗，從而延長了電機和羅茨風機的使用壽命。
羅茨鼓風機啟動時，須在自身的生產系統(tǒng)中對其副線的風速控制指標加以驗證，以確認最佳控制值。若遇計劃或緊急停車時，務必牢記先開副線閥，然后才能關閉進、出口閥。若遇系統(tǒng)阻塞，應謹慎判斷是否立即開啟副線閥，以化解危機。
綜合硫酸生產系統(tǒng)的規(guī)模及配置情況，合理設計羅茨鼓風機的副線并能在啟動、正常運行、常備機切換以及出現(xiàn)異常狀態(tài)中得到正確運用和操控，是十分重要的。
羅茨鼓風機的高效使用，不僅為工人帶來了工作上的便利，還為硫酸穩(wěn)定的生產起到了促進作用。
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羅茨風機具有結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小等特點，輸送介質不能含有灰塵、雜質等。使用時當壓力在允許范圍內加以調節(jié)時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點，下面我們一起跟隨高壓風機廠家客服來了解一下羅茨鼓風機的操作說明：
1、羅茨風機輸送介質的進氣溫度一般不能超過40℃；
2、所輸送的介質中微粒的含量不應超過100mg/m3，為例尺寸不應超過工作間隔的一半；
3、羅茨風機運轉過程中，潤滑油溫度不應高于65℃其軸承溫度不應高于95℃；
4、風機實際運轉的壓力上限不能高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍；
5、風機葉輪與機殼、葉輪與側板、葉輪與葉輪間有一定距離的微小間隙，為了保證風機正常運轉，重新裝配時，其間隔要保證該間隙不變。
6、羅茨風機運行時，主、副油箱油量要充足，以處于油位計兩條紅線之間為宜。
羅茨風機所輸送的介質氣體中固體微粒含量不大于100mg/m3，溫度不能過高，進氣溫度不應高于40℃，微粒尺寸不應過大。
羅茨鼓風機的操作說明山東錦工重工機械有限公司專業(yè)生產制造各類羅茨風機、羅茨真空泵、MVR蒸汽壓縮機、回轉風機等設備，承接氣力輸送系統(tǒng)工程，生產旋轉供料器、倉泵、料封泵、旋轉閥等各類氣力輸送設備，綜合以上所講如有遺漏或問題歡迎咨詢錦工在線客服。
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