羅茨鼓風機應該加什么型號的潤滑油？視頻講解緣由
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齒輪油?型號到底應該怎么用（知識貼）
齒輪油粘度級別
車輛齒輪油粘度級別選用表
環境溫度，℃ 車輛齒輪油粘度級別
－57～＋10 75W
－25～＋49 80W/90
－15～＋49 85W/90
－12～＋49 90
－15～＋49 85W/140
－7～＋49 140
汽車用齒輪油主要用于變速器、驅動橋齒輪、傳動機構?潤滑，顏色多為深黑色；餾分型雙曲線齒輪油一般為黃綠色及深棕紅色。
其分類方法類似于發動機潤滑油，從GL-1到GL-6，數字越?，品質越高，GL-4即可滿足一般轎車?需要 ，粘度?按 SAE分為70W、75W、80W、90 、140 、250共6個級別 ，前4種適用于低溫工作 。
質量檔次?選擇汽車齒輪油質量檔次?選擇應依據主減速器齒輪類型及其工作條件，如果主減速器?雙曲線齒輪且齒面負荷在2000MPa以?、劃移速度超過10米/秒、油溫可達120-130攝氏度以車輛必須選用含有?量積壓劑?重負荷車輛齒輪油（GL-5），如北京切諾基、紅旗和進口高級轎車齒輪油；如果主減速器?雙曲線齒輪，但負荷較?，?超過2000M帕,齒面劃移速度在1.5-8 米/秒?車,如EQ1090、桑塔納、夏利等應選擇中負荷齒輪油(GL-4)；有些結構較緊湊?越野車和進口載貨車，如紅巖CQ-261、斯太爾等，主減速器雖為螺旋傘齒輪傳動，但工作條件比較苛刻，它們也必須使用中負荷齒輪油（GL-4），?可使用極壓抗磨性?低?普通車輛齒輪油。若后橋主減速器?一般螺旋傘齒輪，一般?車輛如：CA30A、JN150等，選用普通車輛齒輪油（GL-3）即可。車輛?手動變速器、分動器?齒輪都?圓柱直齒輪或斜齒輪，負荷一般低于2000M帕,轉速較快，容易形成流體（輕負荷）或彈性流體(重負荷）潤滑油膜，同時各擋齒輪交替工作，所以工作條件比主減速器溫和，選用含非活形抗磨劑?或?量極壓抗磨劑?普通車輛齒輪油即能滿足潤滑要求。但為簡化用油品種，方便管理，多數汽車制造廠推薦驅動橋和手動變速器用同一種齒輪油。
2、粘度等級?選擇車輛齒輪油粘度等級?選擇主要依據其使用環境溫度。我國南方地區可選用90號或140號油 ,東北及西北寒區宜選用80w/90或75w/140號油。其余中部地區宜選用85w/90或85w/140號油。
讀懂機油級別和粘度標準
國際?對于潤滑油產品粘度和級別?確認采用美國汽車工程師協會?機油粘度分類法即SAE，和美國石油協會?質量等級標準即API。
美國石油協會?按機油質量等級將機油劃分為?同?級別，該標準以字母 “S”代表汽油車用機油，然后對?同等級?機油按英文字母順序分別排在字母”S”之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母”S”之后?字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級?于SG級，SJ級?于SH級。
美國汽車工程師協會按機油粘度等級分類法將機油質量分類，第一類為單級粘度型，又分為高溫環境用型和低溫環境用型。高溫環境用型機油標號有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標注?數字表示在100攝氏度?機油?粘度，數字越?表明機油粘度越?。由于這種機油?粘度相對較?所以比較適合夏季高溫?使用，氣溫越高?地方應選擇標號數字較產品。低溫環境用型機油標號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后?W表示冬季，而數字也表示粘度，數字越?表示粘度越?。由于此類型?機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫度越低?地區應選用數字越?標號?機油。機油粘度越低，發動機?啟動轉速越?；同時機油?傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷?到達潤滑部位，縮?發動機經受干摩擦?時間。第二類為多級粘度全天候用型：機油標號有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。這種標號橫杠前半部分表示該標號機油所符合?冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合?夏季高溫粘度性能。W前?數字越?，表示潤滑油在低溫時?流動性越?，汽車啟動越容易。而W后邊?數字越?，則表明該機油在高溫環境?粘稠性越?，生成?油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。
汽車用潤滑劑有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油?各種發動機?使用最廣泛?潤滑劑，它?作用?：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。
汽油機潤滑油?從地?油井開采提煉?，這種未經任何提煉?潤滑油?適用于發動機，所以必須再進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴寒及高溫時穩定狀態。
齒輪油又名傳動潤滑油，主要用于潤滑汽車、拖拉機傳動系中?變速器、減速器和差速器?各種齒輪，齒輪油?粘度較潤滑油?，略呈黑色，因此也稱其為黑油。由于齒輪?齒形?同，對齒輪油?要求也?同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。兩者應按說明書要求?品種加注，?能混淆。
潤滑脂含有稠化劑，其性質與潤滑油?同。由于絕?多數潤滑脂?半固體，在常溫?能保持自己?形狀，在垂直表面?流失。潤滑油一般呈黃色，所以俗稱黃油。潤滑脂廣泛用于潤滑汽車各部軸承、襯套和鋼板彈簧等
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以?文章?轉載自1992年1期. 《潤滑油》 LuJGRicating Oil. 25-31頁 國際標準刊號：ISSN 1002-3119,能?能用就自己判斷吧.
按照美國石油研究所（API-American Petroleum Institute）?分類標準，汽車傳動系統潤滑油?分類與?列因素有關：設備種類、傳動系統?工作條件、添加劑成分。一般來說，重載傳動設備?添加劑(GL-5)中有一半?由硫化物組成?，因為它們能提高設備?承載力并可防止齒面出現劃痕。但?，在普通變速器中使用這樣?潤滑油適宜?，這?因為硫對變速器中?有色金屬零部件（如同步器）有腐蝕作用。
潤滑油級別：API GL-4：
傳動裝置類型：重載變速器、輕載螺旋傘齒輪傳動裝置；接觸點最?負載，3000Mp；專用添加劑?含量，4.0%
潤滑油級別：API GL-5：
傳動裝置類型：重載螺旋傘齒輪傳動裝置；接觸點最?負載，超過3000Mp；專用添加劑?含量，6.5%
通用性對比
普通變速器SAE 80W GL 4：
硫化物添加劑含量，2.08%；承載力，2800mPa（較?）；與有色金屬?兼容性：?
普通后橋SAE 80W-90 GL 5：
硫化物添加劑含量，2.98%；承載力，3400mPa（?）；與有色金屬?兼容性：差
按照美國石油學會(API)?標準，可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等質量級別，輪油外包裝?都有相應?質量級別標識。GL后?數值越?級別就越高，即越高級，能滿足齒輪在更苛刻?條件工作。當然，其價格也隨?齒輪油?級別增?而?升。質量級別標識?選用齒輪油?標準。隨?汽車引擎轉速增加和扭矩?增?，傳動齒輪機構?工作強度也相應增加。由于汽車?后橋普遍采用雙曲面齒輪結構，這種齒輪?負荷重、滑動速度高，后橋?使用溫度也要高一些，工作條件比較苛刻，因此，對工作條件要求較高?如自動波則要求選用質量級別為GL-5?齒輪油。但鑒于GL-5?齒輪油有腐蝕性,普通手動變速箱仍應選擇GL-4?產品。
【卡車之家 原創】齒輪油是車輛不可或缺的潤滑介質。平時在保養時，很難注意齒輪油的性能指數，往往認為齒輪油似乎是完全通用的，其實這并不正確。
卡車傳動系統部件中的齒輪，主要分布在變速器與后橋。現今的卡車配置的大扭矩變速器與小速比后橋，對應的齒輪端面承受的壓力非常驚人，因此變速器與后橋的齒輪潤滑，所使用的齒輪油也有極高的性能要求。
● 齒輪油的使用性能分類
通常在齒輪油外包裝上，能夠看到的標識中，需要注意使用性能的分類標準，國際通用以美國API（美國石油學會）制定的性能分類，分為GL-1，GL-2,GL-3,GL-4,GL-5基本五種。國內目前的車輛齒輪油標準參照了API標準，分為普通車輛齒輪油（GL-3),中負荷車輛齒輪油（GL-4），重負荷車輛齒輪油（GL-5）。上圖中對各級別使用性能的分類，做了詳細的說明。卡車在齒輪油的選擇上，基本以GL-4,GL-5兩種為主，但需要注意，這兩個不同級別的齒輪油使用范圍有差別。
齒輪工作時，特別是雙曲線齒輪，在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。齒輪油中極壓添加劑在高溫，高壓條件下與金屬表面發生反應，生成一層軟性薄膜，防止金屬互熔，焊接現象發生。當然每個品牌的齒輪油配方有一定區別，并且保密。
重型卡車的后橋推薦使用GL-5級別產品，變速器的潤滑要求有所不同，GL-5級別的齒輪油對銅質金屬與橡膠有腐蝕性，因此裝有同步器的的變速器推薦使用GL-4級別產品。
● 齒輪油的粘度級別分類
齒輪油的另外一個性能指標是粘度等級，通常采用美國工程學會（SAE）的標準指數。粘度等級代號由一組數字和字母W組成，字母W代表冬季齒輪油，純數字代表夏季用齒輪油，齒輪油一般分為70W、75W、80W、90、140、250七種。還有一種類型如標注85W/90，這種齒輪油為四季用油，兼容高低溫等冬夏季的氣溫特點。
齒輪油的成溝性能測試，將齒輪油在-40度下存放18小時，用金屬片把油切成一條溝，在10秒內測試齒輪油是否留在一起并蓋住容器地步。如上圖所示，冬季齒輪油75W的性能流動性能最好。
齒輪油的粘度級別75W、80W、85W、90和140分別適用于最低氣溫為-40度、-30度、-20度、-10度與10度。市面上的四季用齒輪油,例如85W/90表示-20度以上地區通用。
● 結束語
卡車齒輪油使用原則，等級高的齒輪油可降級使用，等級低的齒輪油不能用在要求較高的車輛。變速器與后橋需嚴格按照使用要求來區分等級。重型車輛的變速器與后橋在運行時，齒輪油溫度極易升高，推薦使用級別GL-5，粘度級別90至140的重負荷齒輪油，并保證適當停車冷卻油溫。冬季環境溫度與車輛實際運行中齒輪的油溫有差異，因此選用冬季齒輪油，需要注意重負荷過載造成的油溫過高現象。
注意：過去大噸小標時代的中型車，因超載原因，后橋負荷存在扭矩過載現象，另外目前的小速比后橋，都需要使用GL-5（重負荷齒輪油）級別油品，切勿混淆使用，以免造成非正常損壞。
● 專題：老牛說車 教你選好車用好車
一、齒輪油型號代表什么意思
齒輪油是指用于汽車變速器和后橋的潤滑油，主要起到潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用，適用于各種齒輪傳動裝置。購買齒輪油時經常會看到齒輪油上有不同的數字和字母的標識，這些其實是齒輪油的型號，那么齒輪油型號的意思是什么呢？
1、工業齒輪油
工業齒輪油主要用于潤滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業的齒輪裝置，有L-CKB（抗氧化防銹型）、L-CKC（極壓型）、L-CKD（極壓型）、L-CKE（蝸輪蝸桿）、L-CKT（合成烴極壓型）、L-CKS等，不同型號的潤滑油有不同的負荷條件和適用環境。
2、車用齒輪油
（1）車用齒輪油質量等級型號
美國標準：美國石油學會將車用齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能級別，齒輪油外包裝上都有相應的級別標識。
國內標準：我國按質量將汽車齒輪油分為普通車輛齒輪油（CLC）、中等負荷車輛齒輪油（CLD）、重負荷車輛齒輪油（CLE）三種。
（2）車用齒輪油粘度等級型號
齒輪油型號的粘度等級型號是按美國汽車工程師學會（SAE）粘度分類法分的，可分為70W、75W、80W、85W、90、140、250七個粘度級，有“W”標識的是冬用型齒輪油，其他則為非冬用油，數字代表的是齒輪油在100℃下的粘度，數字越小，粘度越低，低溫性能越好。
二、如何選擇齒輪油型號
齒輪油型號代表著齒輪油的質量等級，但并不是型號越高就越好，齒輪油型號選擇需要根據齒輪的種類、運轉速度、傳動比例、工作環境溫度以及負載、驅動形式等等諸多因素進行選擇，具體挑選可以參照兩個標準：
1、根據齒輪工作條件選用使用等級
齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準雙曲面齒輪傳動則要選用準雙曲面齒輪油。如果汽車經常處于高負荷狀態下，工作苛刻、油溫較高，建議選用高型號的齒輪油。
2、根據季節氣溫選擇粘度等級
齒輪油的粘度等級一般是根據不同地區或季節的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇粘度高的齒輪油；氣溫低時，則選擇粘度低的齒輪油。現在有的齒輪油是四季通用的，如SAE75W-90。
齒輪油型號的區別：
1、可分為汽車齒輪油和工業齒輪油兩類。前者用于潤滑各種汽車手動變速箱和齒輪傳動軸；后者用于潤滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業的齒輪裝置；
2、汽車齒輪油 按其質量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五擋（GL-1～GL-5）.GL-1～GL-3的性能要求較低，用于一般負荷下的正、傘齒輪，以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑；
3、GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑；
4、GL-5的性能水平最高，用于運轉條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑；
齒輪油是一種粘度比較高的潤滑油，它是專門保護傳輸動力零件的，具有一種非常強烈的硫磺刺激性氣味。齒輪油的分類方法是根據性能和粘度兩種因素進行的。目前世界上廣發使用的是美國石油學會API性能分類以及美國軍用齒輪油規格標準。齒輪油分為汽車齒輪油和工業齒輪油兩類，其中工業齒輪油型號分類分級為L-CKB抗氧化防銹型、L-CKC極壓型、L-CKD極壓型、L-CKE渦輪蝸桿等等。車用齒輪油則分為GL-1普通用、GL-2渦輪用、GL-3中等極壓等等。大慶加通潤滑油生產的全系齒輪油產品已與中石油、中石化、大唐集團、丹東黃海、哈爾濱鐵路局、康明斯、鐵馬、歐曼、北京奔馳等廠家達成合作。
API將車用齒輪油分為兩個擋次，分別是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。但我國市場上GL-3的齒輪油仍占有相當大的市場份額。GL-4及GL-5又叫做雙曲線齒輪油。GL-4主要用于手動變速箱及一些中、輕型、中速車輛的前、后橋上；GL-5主要用于各種重負荷及高速轎車的前、后橋上。GL-5完全可以取代GL-4使用。當然成本要比GL-4高許多。SAE將車輛齒輪油粘度分為七個級別：70W 75W 80W 85W 90 140 250齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。
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