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空壓機是使用廣泛的通用機械，在各行各業(yè)發(fā)揮著重要作用。然而空壓機卻經常被高溫、氣壓變化、加卸載、噪聲等問題困擾。如何排除空壓機運行中的故障？一起來看看：
壓縮機機頭出口溫度或排氣溫度高
溫升過高是螺桿式空壓機運行過程中常見故障，螺桿式空壓機常期在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關停機故障。原因有：
1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。坑下通風環(huán)境較差，多數溫度過高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。
4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。（經常出現(xiàn)在加載瞬間）。
5.斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會引起溫度過高。
7.冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。
輸出排氣壓力過低
1.實際用氣量大于機組產氣量，應檢查相連接的設備和管網，若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機組的產風量，則應更換大規(guī)格的壓縮機組或增加壓縮機組。
2.卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機機組進氣量不足，排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況，必要時更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6.進氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應進行檢修。
10.放空閥故障，壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。
輸出排氣壓力過高
1.進氣閥故障。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器故障。更換。
4.卸荷閥未關閉，卸荷閥卡住或關閉不嚴，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。
卸負載頻繁
1.壓力控制器加卸載壓差太小，重新設定加卸載壓力值。
2.壓力采樣管阻塞或泄漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。
3.生產實際耗風量不穩(wěn)定，時大時小或不連續(xù)。可在壓縮機組后增加貯氣罐。
4.在壓縮機組卸載時，最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。
5.加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。
6.控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。
壓縮機組加載后一直不卸載
1.生產的實際耗風量大于壓縮機組產風量，壓縮機組一直處于加載運行狀態(tài)。
2.檢查連接管網是否存在漏風現(xiàn)象。
3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。
4.檢查壓縮機組進氣閥是否關閉嚴密。
5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。
6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內漏現(xiàn)象。
壓縮機組油耗過大或排出壓縮空氣含有油分
1.加油過多。油位過高，氣流會把油器分離器內油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在紅線上黃線下。
2.最小壓力彈簧失效導致開起壓過低，油器分離器前后壓差過大，罐內油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。
3.油器分離器濾芯阻塞或損壞，檢查清洗必要時更換。
4.油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。
5.風冷卻器系統(tǒng)有泄漏，檢查修理并補漏。
6.油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組并更換合格標識的油。
壓縮機組噪聲大
1.壓縮機組故障，軸承損壞或主機頭轉子故障。應立即停機與經銷商或售后維修中心聯(lián)系。
2.罩殼面板未裝好，隔音棉破損。
3.部件出現(xiàn)松動，需認真檢查并堅固各連接部件。
轉載出自：威鵬機械（來源：綜合自網絡）
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國內優(yōu)質螺桿空壓機品牌可以有效減小空氣壓縮機維修保養(yǎng)內容，本文主要通過介紹螺桿空壓機工作原理圖及故障大全，讓大家更深入了解螺桿式空壓機常見故障及解決方法，對空壓機型號選型等知識有更詳盡的認識。
有實力在螺桿空壓機十大名牌中占據一席之地的廠家都是有實力的，無論是購買銷售國產還是海外的牌子，用戶都希望最大限度的避免空壓機維修售后保養(yǎng)環(huán)節(jié)，但是再好的空壓機品牌也不能保證100%不用維修保養(yǎng)。因此除了選擇什么牌子空壓機質量好是一方面，另一方面要求使用者或者技術人員對于螺桿空壓機工作原理圖及故障大全具備一定的認知，一旦遇到技術問題，可以快速對螺桿空壓機故障判斷與排除做出及時的處理，有效保障設備的正常工作。
螺桿空壓機工作原理圖
一．螺桿空壓機基本結構
螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，?輔機包括進排氣系統(tǒng)、?噴油及油氣分離?系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。? 在進排氣系統(tǒng)中，?自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、?雜質之后，?進入空壓機的吸氣口，?并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。?經壓縮?后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過?最小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。? 在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中?的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，?來維持在回路中?流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過?油過濾器除去雜質微粒后，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，?起到潤滑、密封、?冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和?增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油?氣分離桶中，?經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，?還有少量?的潤滑油經過濾芯進行二次分離，?被二次分離出來的潤滑油經過回油?管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。
二.螺桿空壓機工作原理
螺桿壓縮機的工作原理循環(huán)可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
1．進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。
2．壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。
3．排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。
螺桿空壓機系統(tǒng)流程：?
壓縮空氣系統(tǒng)處理流程如下：?
室內空氣→空壓機→空氣儲罐→過濾器→冷干機?
潔凈區(qū)（接觸藥品）使用點安裝終端過濾器（0.22μm）? →三級過濾器→潔凈區(qū)使用點? 一般區(qū)使用點
空氣壓縮機由室內采氣進行壓縮，空氣經壓縮空氣儲罐后再經過3μm除塵過濾器然后進入冷凍干燥機。壓縮空氣經干燥后，先后通過1μm除塵過濾器、0.01μm的微油過濾器、0.01μm的除味過濾器，潔凈區(qū)終端0.22μm的除菌過濾器、含油量和含水量符合質量標準的壓縮空氣。
從上述螺桿空壓機工作原理圖可以看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。
螺桿空壓機故障大全
無論是什么牌子型號規(guī)格的螺桿空壓機，在工作過程中離不開對設備的維修保養(yǎng)，才能更好的延長其使用壽命，以下是二十大螺桿式空壓機的常見故障與維修保養(yǎng)方法：?
1、機組排氣溫度高(超過設定110?℃)，空壓機自行跳閘?
1)機組潤滑油量不足(停車時從油視鏡中能看到低于油刻度綠區(qū))；?
2)環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38℃)?
3)油冷卻器散熱翅片被灰塵堵塞，需從里往外吹；?
4)潤滑油規(guī)格不正確；?
5)熱控制閥故障；?
6)進口空氣濾清器臟；?
7)油過濾器芯堵塞；?
8)冷卻風扇故障；?
9)排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；?
10)溫度傳感器故障(控制機組)；
2、空壓機排氣溫度低于正常值（低于75℃）?
1)冷卻水量太大?
2)環(huán)境溫度低?
3)無負荷太久?
4)溫度傳感器顯示有偏差?
5)熱控制閥故障，始終處于打開位置。?
3、機組油耗大，潤滑油添加周期短或出口壓縮空氣含油量大；?
1)潤滑油太多，停車時油面高于油刻度綠區(qū)，運作時油位應不高于油刻度的一半；?
2)回油管堵塞；
3)機組運行時排氣壓力太低；?
4)進氣閥止回閥功能故障；?
5)油細分離濾芯破損；
6)冷卻油系統(tǒng)泄漏；?
7)油氣桶出口壓力維持閥彈簧疲勞?
8)回油管止回閥故障?
9)潤滑油規(guī)格錯誤?
4、機組壓縮氣量低于設計值，出口壓力低?
1)進口空氣過濾器堵塞?
2)進氣閥動作不良，加載閥內部膜片或電磁閥壞；?
3)出口壓力維持閥動作不良；?
4)油細分離濾芯堵塞；?
5)壓力泄放閥泄漏；?
6)進氣比例閥設置有誤?
7)傳到皮帶松動；?
8)實際用氣量大于機組輸出氣量；?
9)壓力傳感器故障(控制機組)；
5、機組排氣壓力過高?
1)進氣閥故障；?
2)進口加載電磁閥故障；?
3)壓力設置太高；
4)壓力傳感器故障(控制機組)；
5)壓力表故障(繼電器控制機組)；
6)壓力開關故障(繼電器控制機組)。?
6、機組無法啟動（電氣故障）?
1)保險絲熔斷；?
2)主電機保護繼電器動作；?
3)啟動繼電器故障；?
4)欠相保護繼電器動作；?
5)啟動按鈕接觸不良，接線松開；
6)電壓太低；?
7)電動機故障；?
8)機體故障；?
9)無電源輸入控制機組；
10)控制器故障，壓力和溫度傳感器斷線；?
7、機組啟動時電流大，壓縮機自行跳閘（電氣故障）?
1)輸入電壓太低；
2)排氣壓力太高，超過額定壓力；?
3)潤滑油規(guī)格錯誤；?
4)油細分離濾芯堵塞；?
5)主機故障；
6)主電機故障；?
7)星星——三角轉換間隔時間太短(應為10?~?12?秒)；?
8)進氣閥故障(開啟度太大或卡死處于打開位置)；
9)接線松動；
10)TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。?
8、主機運轉電流低于正常值?
1)空氣消耗量大（出口壓力始終在設定值以下運轉）?
2)進口空氣濾清器堵塞，導致主機低負荷運轉；?
3)進氣閥動作不良，伺服汽缸內部膜片損壞或電磁閥壞，導致進口閥未全開；?
9、主機無法全載運轉?
1)三向電磁閥故障?
2)智能控制器故障?
3)進氣閥動作不良?
4)進氣閥伺服器氣缸膜片破裂?
5)壓力維持閥動作不良?
6)比例閥故障?
7)濾水杯漏氣?
8)控制管路泄漏
10、空、重車切換頻繁?
1)管路泄露?
2)壓差設置太小?
3)空氣消耗量不穩(wěn)定?
11、停機時油霧從進口空氣過濾器冒出?
1)進氣閥泄漏?
2)重車停機?
3)三向電磁閥動作不良?
4)電氣線路錯誤?
5)壓力維持閥泄漏?
6)泄放閥未泄放?
12、風扇電機過載?
1)風扇變形；
2)風扇電機故障；
3)風扇電機熱繼電器故障(老化)；
4)接線松動；
5)冷卻器堵塞；
6)排風阻力大。
13、螺桿空壓機開機前注意事項：?
1)檢查三相電源，確認正常。?
2)打開機器門鎖，觀察空壓機油位，此時油位應在油位刻度綠區(qū)，否則需補充斯可絡螺桿機專用油，到正常油位。?
3)打開控制器電源鎖，觀察液晶顯示屏上有無異常顯示。正常應顯示“設備已停機”，表示正常。?
4)打開空壓機出口閥門。?
5)以上檢查無誤后，可按下空壓機啟動按鍵，即（ON）按鍵，空壓機即可正常工作。?
14、螺桿空壓機運轉中注意事項：?
1)開機后，要觀察壓縮機運轉3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、氣等，否則應立即停機檢查。?
2)動轉中的管路及容器內均有壓力，嚴禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。?
3)運轉中應注意觀察油位。機器運轉時，油位比停機后有所下降，屬正常現(xiàn)象。看不到油位，且排氣溫度高時，應立即停機。停機10分鐘后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內部無壓力時，補充專用潤滑油；?
4)氣體被油冷卻器冷卻后，會產生一定的凝結水，應定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)內；
根據天氣原因、排放水時間可靈活調節(jié)，一般夏季比較頻繁。?
5)運轉過程中，至少每1～2小時應記錄：電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數，供日后檢修作參考之用。?
15、停機注意事項：
1)首先按下OFF鍵，10～15秒鐘后，智能控制器按預編程序停車。電動機才會停止。避免空壓機在重負荷下直接停機；?
2)必要時，關下電源鎖開關（紅色按鍵），將電源鎖關閉。?
3)空壓機停機后，不能馬上啟動，需等1～2分鐘左右，等系統(tǒng)將內部壓力自動排空，以防重負荷啟動損壞電機。?
4)本機在調試后，根據實際情況將壓力和其它參數調好，設為全自動控制模式。一般情況下，用戶不必自行調整。
16、進口空氣濾清器的檢修
吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個小時或一年后，要更換空氣濾清器，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間建議換上一個新的或已清潔過的備用濾清器。清潔濾清器步驟如下：
a?對著一個平的面輪流輕敲濾清器的兩端面，以除去絕大部分重而干的灰沙。?
b?用小于0.2MPa的干燥空氣沿吸入空氣相反的方向（由里向外）吹，噴嘴與摺疊紙至少相距25毫米，并沿其方向上下吹。
c?如果濾芯上有油脂，則應更換新濾芯。
d?濾清器內放置一照明燈進行檢查，如發(fā)現(xiàn)變薄，有針孔或破損之處應廢棄不用。
17、出口油冷卻器的清理（風冷型機組）
其板翅式冷卻器的外表面要特別留意保持清潔，否則將降低冷卻效果，因? 此應根據工作條件，定期清洗。清洗方法：大修時先用纖維刷除去冷卻器上的灰塵，千萬不要用金屬絲做的刷子或金屬制品除塵；然后用壓縮空氣與冷卻風反向（由里向外）吹洗冷卻器。
18、冷干機的內部流程?
冷干機所用制冷介質為R22，該介質經過壓縮為高溫高壓的氣體，有水冷? 式冷凝器中被冷卻為低溫高壓液體，再經熱力膨脹閥，蒸汽中與壓縮空氣發(fā)生熱交換，從而降低壓縮空氣的溫度。?
19、儀表空氣和工廠空氣連通閥的位置和作用?
當儀表空氣或工廠空氣壓縮機因故障無法運行時，打開此連通閥，保證兩種空氣都有，短時間能維持后工段需要。?
20、噪聲增高
a、進氣端軸承損壞?拆下更換
b、排氣端軸承損壞?拆下更換
c、電機軸承損壞?拆下更換
以上就是螺桿空壓機工作原理圖及故障大全，只有了解螺桿空壓機工作原理圖，才能針對有可能出現(xiàn)的故障做出相對應的解決辦法。若對螺桿空壓機工作原理圖及故障大全或者對螺桿空壓機規(guī)格型號選擇還有不清楚之處，請直接聯(lián)系江城空壓機廠家。
空壓機是使用廣泛的通用機械，在各行各業(yè)發(fā)揮著重要作用。然而空壓機卻經常被高溫、氣壓變化、加卸載、噪聲等問題困擾。如何排除空壓機運行中的故障？一起來看看：
壓縮機機頭出口溫度或排氣溫度高
溫升過高是螺桿式空壓機運行過程中常見故障，螺桿式空壓機常期在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關停機故障。原因有：
1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。坑下通風環(huán)境較差，多數溫度過高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。
4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。（經常出現(xiàn)在加載瞬間）。
5.斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會引起溫度過高。
7.冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。
輸出排氣壓力過低
1.實際用氣量大于機組產氣量，應檢查相連接的設備和管網，若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機組的產風量，則應更換大規(guī)格的壓縮機組或增加壓縮機組。
2.卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機機組進氣量不足，排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況，必要時更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6.進氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應進行檢修。
10.放空閥故障，壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。
輸出排氣壓力過高
1.進氣閥故障。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器故障。更換。
4.卸荷閥未關閉，卸荷閥卡住或關閉不嚴，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。
卸負載頻繁
1.壓力控制器加卸載壓差太小，重新設定加卸載壓力值。
2.壓力采樣管阻塞或泄漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。
3.生產實際耗風量不穩(wěn)定，時大時小或不連續(xù)。可在壓縮機組后增加貯氣罐。
4.在壓縮機組卸載時，最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。
5.加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。
6.控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。
壓縮機組加載后一直不卸載
1.生產的實際耗風量大于壓縮機組產風量，壓縮機組一直處于加載運行狀態(tài)。
2.檢查連接管網是否存在漏風現(xiàn)象。
3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。
4.檢查壓縮機組進氣閥是否關閉嚴密。
5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。
6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內漏現(xiàn)象。
壓縮機組油耗過大或排出壓縮空氣含有油分
1.加油過多。油位過高，氣流會把油器分離器內油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在紅線上黃線下。
2.最小壓力彈簧失效導致開起壓過低，油器分離器前后壓差過大，罐內油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。
3.油器分離器濾芯阻塞或損壞，檢查清洗必要時更換。
4.油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。
5.風冷卻器系統(tǒng)有泄漏，檢查修理并補漏。
6.油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組并更換合格標識的油。
壓縮機組噪聲大
1.壓縮機組故障，軸承損壞或主機頭轉子故障。應立即停機與經銷商或售后維修中心聯(lián)系。
2.罩殼面板未裝好，隔音棉破損。
3.部件出現(xiàn)松動，需認真檢查并堅固各連接部件。
螺桿空壓機是目前空壓機市場上占比最高的一種類型空壓機，我們在使用這種類型空壓機的時候，難免會遇到一些常見的故障問題，今天我們就把螺桿空壓機故障大全之三大常見故障為大家做個整理。
1、螺桿空壓機故障大全之機器不啟動
很多時候在使用的過程當中都會發(fā)現(xiàn)螺桿空壓機出現(xiàn)機器不啟動這樣的一種現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了這一現(xiàn)象的話，大家首先需要做的就是檢查機器的主開關以及電源線是否接觸良好，另外還需要對電機進行一個故障的排查。
2、螺桿空壓機故障大全之油耗過多
出現(xiàn)這種情況時，大家需要降低油位到正常的位置，還需要對油管路進行清洗，更換油氣分離器的濾芯。
3、螺桿空壓機故障大全之開機之后機器不加載
這一種故障也是大家經常可能會遇見的，在這一個時候大家需要首先去調整機器的壓力開關值的大小，或者是對產品的壓力開關進行更換，另外還需要對產品的電磁閥進行檢查和更換。
如果大家在采用了以上的這些螺桿空壓機故障排除方法之后，產品的問題還是仍然存在的話，那么這個時候大家就需要尋求專業(yè)的螺桿空壓機維修人員的幫助了。
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