本實用新型涉及一種車間環保設備，特別是一種車間除塵系統。
背景技術：
在工業生產中，經常產生各種粉塵，例如在打磨、拋光車間內，隨著加工處理過程會產生大量的粉塵，這些粉塵若不及時處理(如吸附或過濾)，將會危害人體健康及外界環境造成不容小覷的傷害或危險。
其中，較為常見的是大量粉末彌漫在車間的大氣中，對環境中工作的操作人員造成的身體損害，操作人員會吸入大量的粉塵到肺部，容易引起肺部組織發生纖維化病變，肺部組織逐漸硬化，發生塵肺病，另外還容易對其他呼吸系統造成損害，如包括上呼吸道炎癥、肺炎、以及其他職業性肺部疾病等。
另外，在工業生產的車間內，例如，金屬打磨車間，在打磨拋光金屬制品的過程中，會產生大量的金屬粉末，這些金屬粉末如果落到機器的轉動部件上，會加速轉動部件的磨損，降低機器工作的精度和壽命，更為重要的是，平時若不進行及時的清理，常年累月積累的話，就會越來越多，當濃度達到一定程度以后，極易因明火或靜電而引燃發生爆炸危險。
然而，若采用傳統的除塵設備長期以開啟狀態進行除塵，其也存在一些問題，例如：除塵系統較高的功耗會增大能耗和生產成本，另外，除塵系統自身在工作時(尤其是滿負荷狀態下)所產生的噪音和震動也比較嚴重。
技術實現要素：
本實用新型的發明目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種既能夠有效、有針對性地清除車間內粉塵(尤其是金屬粉塵)、又能夠兼顧能耗、避 免資源浪費的車間除塵系統。
為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：
一種車間除塵系統，包括設置于操作車間內的除塵裝置，所述除塵裝置設置有進氣風道和排氣風道，所述排氣風道連接有引風機，所述進氣風道的進氣口設置有粉塵傳感器，所述引風機還連接有控制器，所述控制器獲取所述粉塵傳感器測得的當前工況信息，并根據所述當前工況信息調整所述引風機的功率；
所述進氣風道與排氣風道之間設置有除塵倉，所述除塵倉內設置有液相過濾層和帶孔隔膜層，所述進氣風道的出氣口浸沒于液相過濾層中，所述帶孔隔膜層設置于液相過濾層的上方，所述排氣風道設置于帶孔隔膜層的上方。
優選的，所述液相過濾層內還設置有若干個導流隔板，各導流隔板均沿水平方向設置，所述導流隔板具有供液體或氣體沿豎直方向流動的開口部位，相鄰兩個導流隔板的開口部位交錯設置。
優選的，所述進氣風道的出口設置于液相過濾層的底部。
優選的，所述液相過濾層設置于除塵倉的底部，所述帶孔隔膜層設置于除塵倉的中部，所述排氣風道設置于除塵倉的上部。
優選的，所述帶孔隔膜層內設置有若干過濾孔，所述過濾孔的直徑為0.02微米～2微米。
綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果如下：通過設置粉塵傳感器和控制器，實時監測并反饋車間內的粉塵含量或占比的數據，根據實時的工況信息自動調節引風機的功率，即能夠在粉塵含量超標的情況下及時地加大功率進行吸附和除塵，也能夠在粉塵含量合格的情況下降低能耗，從而避免了能源的浪費，也降低了除塵系統因工人疏忽而忘記開啟的情況，具 有工作更加可靠的有益效果；與此同時，結合車間內粉塵的組分構成情況，通過液相的除塵方式與物理過濾除塵方式相結合，更有利于將車間內常見的金屬粉末安全、有效的進行去除，有效防止金屬粉末在除塵設備內因高濃度或高溫而引發爆炸的危險。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中標記：進氣風道—1；排氣風道—2；引風機—3；粉塵傳感器—4；控制器—5；除塵倉—6；液相過濾層—7；帶孔隔膜層—8；導流隔板—9；開口部位—10。
具體實施方式
下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
如圖1所示，本實施例車間除塵系統，包括設置于操作車間內的除塵裝置，該除塵裝置設置有進氣風道1和排氣風道2，其中，排氣風道2連接有引風機3，用于提供負壓，將車間內高粉塵含量的氣體通過進氣風道1吸入，進氣風道1的進氣口設置有粉塵傳感器4，該粉塵傳感器4能夠按需檢測粉塵的濃度、含量、百分比等工況信息，引風機3還連接有控制器5，控制器5獲取粉塵傳感器4測得的工況信息，并根據工況信息調整引風機3的功率，當粉塵傳感器4探測到的粉塵濃度臨界或高于預設值或安全值時，控制器5即時地增大引風機3的功率，以避免粉塵濃度超標，反之，當粉塵傳感器4探測到粉塵濃度低于預設值或安全值時，控制器5即時地降低引風機3的功率，以降低能耗、減少噪音和震動；進氣風道1與排氣風道2之間設置有除塵倉6，除塵倉6內設置有液相過 濾層7和帶孔隔膜層8，進氣風道1的出氣口浸沒于液相過濾層7中，帶孔隔膜層8設置于液相過濾層7的上方，排氣風道2設置于帶孔隔膜層8的上方，最為優選的，本實施例中的液相過濾層7為含有水、金屬處理液或其他用于去除金屬粉塵的試劑或溶液，本實施例中的帶孔隔膜層8為具有微孔的聚四氟乙烯層，帶孔隔膜層8內設置有若干過濾孔，過濾孔的直徑為0.02微米～2微米，液相過濾層7內還設置有若干個導流隔板9，各導流隔板9均沿水平方向設置，導流隔板9具有供液體或氣體沿豎直方向流動的開口部位10，相鄰兩個導流隔板9的開口部位10交錯設置，采用這樣的結構，能夠在除塵倉6內形成迷宮型結構，以延長氣泡在液相過濾層7內的運動路徑，增加其反應時間，優選的，進氣風道1的出口設置于液相過濾層7的底部。優選的，液相過濾層7設置于除塵倉6的底部，帶孔隔膜層8設置于除塵倉6的中部，排氣風道2設置于除塵倉6的上部，通過設置粉塵傳感器4和控制器5，實時監測并反饋車間內的粉塵含量或占比的數據，根據實時的工況信息自動調節引風機3的功率，即能夠在粉塵含量超標的情況下及時地加大功率進行吸附和除塵，也能夠在粉塵含量合格的情況下降低能耗，從而避免了能源的浪費，也降低了除塵系統因工人疏忽而忘記開啟的情況，具有工作更加可靠的有益效果；與此同時，結合車間內粉塵的組分構成情況，通過液相的除塵方式與物理過濾除塵方式相結合，更有利于將車間內常見的金屬粉末安全、有效的進行去除，有效防止金屬粉末在除塵設備內因高濃度或高溫而引發爆炸的危險。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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安慶生產車間除塵系統
、臥式除塵器：臥式除塵器是以濕式除塵器、細水霧干式除塵器、低溫陰極床、三層拉風車為內設設備。其主要性能有：高效、可靠、柔和、長效。除塵效率高達以上，故應用廣泛。
二、工業煙氣收集方法：燃油煙機或煙囪收集、化學收集、吹灰管收集、吊垂直收集、磁吸收收集、微電腦收集。煙氣收集處理分為新風、濕式吸收和重新回收。
目前，車間除塵系統已成為不可少的設備之一。產品質量好、安全有效、符合環保標準、以易運輸、運輸管理方便、運行安全。
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而對于分散式集塵場所，需要在分散式集塵場所有條件下進行選擇時應注意以下問題：集塵位置。
除塵車間的選擇需要滿足以下條件:環保要求強；主機噪音大；投資成本小；內部能耗較??；綠色環保；操作設備投資小；能耗較低。這里指的機組車間是指電廠煙氣噴霧干法除塵中的一種機組，利用電廠的吸收塔的流量煙氣量處理煙氣的工藝設備，他主要用在中高壓電廠。
布置時宜注意下列幾點：(門的關閉不宜妨礙生產。(軌道的安裝不宜妨礙運輸。(地面***好裝兩層防潮卷材。(油漆進場后宜先用白乳膠覆蓋。(配電柜的墻面盡量大。(架空線與架空線之間應留有一定間隙。(配電柜進出柜門前應設置有足夠的間隙。(開關柜內部清潔、干燥。
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原標題：生產車間除塵系統
生產車間除塵系統主要由排塵罩、風管、風機、除塵設備、輸粉塵裝置等組成。也就是說，除塵系統是由風道將排塵罩、風機、除塵設備連接起來的一
個局部機械排風系統。
生產車間除塵系統工藝流程
1、 用排塵罩捕集工藝過程產生的含塵氣體。
2、 捕集的含塵氣體在風機的作用下，沿風道輸送到除塵設備中。
3、 在除塵設備中將粉塵分離出來。
4、 凈化后的氣體排至大氣。
5、 收集與處理分離出來的粉塵。
生產車間除塵系統袋式除塵器
袋式除塵器是一種干式的高效除塵器，它利用多孔的袋狀過濾元件的過濾作用進行除塵。由于它具有除塵效率高(對于0.1um的粉塵，效率高達 98%~99%)、適應性強、使用靈活、結構簡單、工作穩定、便于回收粉塵、維護簡單等優點。因此，袋式除塵器在冶金、化學、陶瓷、水泥、食品等不同工業 部門中得到廣泛的應用，在各種高效除塵器中，是最有競爭力的一種除塵設備。
袋式除塵器的工作原理：袋式除塵器所使用 的濾料本身的網孔較大，一般為20~50um，表面起絨的濾料約為5~10um。因此，新濾袋的除塵效率只有40%左右(1um粉塵)。當含塵空氣通過濾 料時，由于纖維的篩濾、攔截、碰撞、擴散和靜電的作用，將粉塵阻留在濾料上，形成初層。同濾料相比，多孔的初層具有更高的除塵效率。因此，袋式除塵器的過 濾作用主要是依靠這個初層及以后逐漸堆積起來的粉塵層進行。隨著集塵層的變厚，濾袋兩側壓差變大，使除塵器的阻力損失增大，處理的氣體量減小。同時，由于 空氣通過濾料孔隙的速度加快，使除塵效率下降。因此除塵器運行一段時間后，因此進行清灰，清除掉集塵層，但不破壞初層，以免效率下降。
生產車間除塵系統的劃分應符合下列要求：
1. 同一生產流程、同時工作的揚塵點相距不大時，宜合為一個系統。
2. 同時工作但粉塵種類不同的揚塵點，當工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價值時，也可合設一個系統。
3. 溫濕度不同的含塵氣體，當混合后可能導致風管內結露時，應分設系統。
在設計生產車間除塵系統時要注意以下幾點：
1.除塵系統的排風點不宜過多，以利各支管間阻力平衡，如排點過多，可用大斷面集合管連接各支管。集合管流速不宜超過3m/s。
2.為了防止粉塵在風管內沉積，除塵系統風管盡可能要垂直或傾斜敷設，傾斜敷設時，與水平面的夾角最好大于45°，如必須水平敷設時，需設置清掃口。
3.除塵系統風道由于風速較高，通常采用圓形風道，而且直徑較小。但是，為了防止風道堵塞，除塵風道的直徑不宜小于下列數據;
排送細小粉塵(礦物粉塵) 80mm
排送較粗粉塵(如木屑) 100mm
排送粗粉塵(如刨花) 130mm
排送木片 150mm
4.除塵系統風管要求的水力平衡性好。對于并聯管路進行水力計算，一般的通風系統要求兩支管的壓力損失差不超過15%，除塵系統要求兩支管的壓力損失差不超過10%，以保證各支管的風量達到設計要求。
5.除塵系統風管內風速的大小，出了要考慮對其系統經濟性的影響外，還要考慮到風管內風速過大對設備和風道磨損加快;風速過小，又會使粉塵沉積，堵塞管道。
在實際的運用中，生產車間除塵系統常見以下的問題：
1.產塵點相對較多的生產車間除塵系統設計中，由于產塵點較多，在布置時除塵管道布置過長，導致了除塵效果受到影響。所以在最初的布置時要盡量的把除塵設備間布置在靠近產塵點的地方。如果受到條件的限制，最好采用其它形式的除塵，如采用移動式除塵器，或直接采用排風系統，將產塵較少的點直接排出室外。
2.為了保障除塵系統的正常運行和防止再次污染環境，應對除塵器收集下來的粉塵妥善處理。其處理原則是減少二次揚塵，保護環境和回收利用，化害為利，變 廢為寶，提高經濟效益。根據生產工藝的條件，粉塵性質，回收利用的價值，以及處理粉塵量等因素，可采用就地回收，集中回收處理和集中廢棄等方式。
64袋除塵器技術參數
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