汽車空調功率大？你知道嗎？空調系統功率主要由空調壓縮機和鼓風機消耗功率構成而且空調開啟功率時斷變化因為空調壓縮機功率由壓縮機進出口壓力差壓縮機排量當前轉速三者決定三者乘積關系如果機械式壓縮機動力來自發動機其轉速和發動機有關功率也隨發動機轉速變化鼓風機消耗功率和自身轉速有關比如同檔風速鼓風機消耗功率同
般情況家用空調每獲得1冷噸（3.5KW）制冷量只需消耗1馬力（約0.735KW）而汽車空調每獲得1冷噸制冷量則需消耗2馬力為節約汽車空間汽車空調冷凝器通常設計要些而使用環境溫度又比較這樣為得到相同制冷量汽車空調必然較家用空調消耗更功率
同型號汽車空調系統消耗功率值同般隨制冷量增大而增大但汽車空調對動力性影響基本在10-15%具體表現在汽車加速性能就加速時間變長爬坡能力變車速降過由于車速較時空調消耗功率較空氣阻力消耗功率得這就使汽車車速降大甚至幾乎沒什么影響
空調系統工作時要消耗發動機部分功率有駕駛員為節油采取速時關閉空調而打開車窗通風辦法實際當車速于85公里／時后開窗后空氣阻力（風阻）所消耗燃油要比空調系統消耗燃油更
鼓風機有兩種控制方式：
方式一，通過控制空調繼電器來控制空調開關，這樣可以使空調的開啟與鼓風機同步工作；
方式二，在不使用冷氣時，可獨立使用暖風裝置，因鼓風機受開關直接控制。
鼓風機轉速控制由鼓風機轉速控制開關電路和水溫控制開關電路構成。鼓風機轉速控制開關包括：自動空調放大器、鼓風機電阻器和功率晶體管。功率晶體管根據來自空調器放大器的BLW端子的鼓風機驅動信號，改變流至鼓風機電機的電流，從而改變鼓風機轉速。功率晶體管有一個熔點為114℃的溫控保險絲，以保護晶體管不致因過熱而損壞。水溫控制開關電路是由水溫傳感器感知發動機冷卻液溫度，進行發動機預熱控制。
(汽車維修技術網
鼓風機轉速控制運行過程如下:
1鼓風機轉速的自動控制
鼓風機轉速的自動控制過程與溫度控制相似，是根據TAO值自動控制鼓風機轉速。AUTO（自動）開關位于暖風裝置控制板上。當這個開關接通時，自動空調器放大器根據TAO的電流控制鼓風機轉速。
1）低速運轉
AUTO開關位于暖風裝置控制板上。當這個開關接通時，安裝在器放大器內的微電腦接通TR1，起動暖風裝置。這使電流從蓄電池流至暖風裝置繼電器，然后流至鼓風機電機，再流至鼓風機電阻器，后接地。這樣，就使鼓風機電機低速運轉。同時AUTO（自動）和Lo（低速）指示燈亮。
（2）中速運轉
當AUTO開關接通時，與低速控制時一樣，起動暖風裝置繼電器。安裝在自動空調器放大器內的微電腦（ECU），將從TAO值計算所得的鼓風機驅動信號，經BW端子輸出至功率晶體管。于是，電流從蓄電池流至暖風裝置繼電器，然后至鼓風機電機，再流至功率晶體管和鼓風機電阻后接地。這樣，就使鼓風機電機以相應于鼓風機驅動信號的轉速運轉。同時AUTO（自動）指示燈點亮，Lo（低）、M1（中1）、M2（中2）、Hi（高）指示燈也根據情況可能發亮。
從功率晶體管進入自動空調器放大器的VM端子的，是反映鼓風機實際轉速的信號。微電腦（ECU）參考這個信號校正鼓風機驅動信號。
（3）特高速度運轉。
當AUTO開關接通時，允許安裝在自動空調器放大器內的微電腦（ECU）接通TRl和TR2，驅動暖風裝置繼電器和鼓風機繼電器。于是，電流從蓄電池流至暖風裝置繼電器，然后至鼓風機電機，再至鼓風機風扇繼電器后至接地。這樣，就使鼓風機電機以特高速度運轉。同時，AUTO和Hi指示燈亮。
汽車是什么，汽車就是我們日常生活中最為重要的交通工具之一。汽車的出現讓我們得到了很大的幫助，讓我們的出行變得方便又快速，但是大家對于汽車方面有著一定的了解嗎？今天小編就為大家介紹一下汽車相關的內容知識，讓大家能夠更好的了解到汽車，就比如汽車風機耗電嗎這個問題。
汽車風機耗電嗎：汽車空調風機用電幾瓦
汽車空調的風機一般在30w左右屬于正常的，這個功率太大的話很有可能對線路造成損害。
汽車風機耗電嗎：汽車鼓風機和空調的區別
開鼓風機（空調的吹風開關），如果溫度選擇是最低溫度，則：
外循環的是車外自然風溫度，但會略高，因為空調外循環的進風口基本上處于前擋玻璃下沿與發動機艙之間，會帶進機艙的溫度；
如果是內循環，則吹出來的是車內的溫度。
如果溫度選擇高起來，則發動機的冷卻水熱量經過空調系統中的蒸發器（小水箱散熱器）熱風通過與自然風的隔板開啟角度調節出來的風的溫度高低；
開啟空調（A/C）開關，如果是自動空調的，則鼓風機會自動開始啟動送風；如果是手動開關的，一般是鼓風機開啟后空調壓縮機才會開始起跳工作；
當A/C開啟壓縮機工作時，經過空調系統中的冷凝器交換吹出來的是冷風，但同樣受溫度選擇高低通過系統中的隔板控制自然風、蒸發器熱風、冷凝器冷風的混合比例，以達到溫度高低的要求；
所以，當梅雨季節、雨天等濕度大車窗起霧的時候，可以開啟A/C，將送風模式選擇吹車窗，利用冷凝器去濕除霧。
汽車風機耗電嗎：汽車鼓風機的作用?
汽車鼓風機的作用是把空調蒸發箱上面的冷氣,或者暖水箱的熱氣，吹到車里面去，鼓風機里面沒什么東西就一個電機。
汽車鼓風機和空調的區別：
開鼓風機（空調的吹風開關），如果溫度選擇是最低溫度，則：
外循環的是車外自然風溫度，但會略高，因為空調外循環的進風口基本上處于前擋玻璃下沿與發動機艙之間，會帶進機艙的溫度；
如果是內循環，則吹出來的是車內的溫度。
如果溫度選擇高起來，則發動機的冷卻水熱量經過空調系統中的蒸發器（小水箱散熱器）熱風通過與自然風的隔板開啟角度調節出來的風的溫度高低；
開啟空調（A/C）開關，如果是自動空調的，則鼓風機會自動開始啟動送風；如果是手動開關的，一般是鼓風機開啟后空調壓縮機才會開始起跳工作；
當A/C開啟壓縮機工作時，經過空調系統中的冷凝器交換吹出來的是冷風，但同樣受溫度選擇高低通過系統中的隔板控制自然風、蒸發器熱風、冷凝器冷風的混合比例，以達到溫度高低的要求；
所以，當梅雨季節、雨天等濕度大車窗起霧的時候，可以開啟A/C，將送風模式選擇吹車窗，利用冷凝器去濕除霧。
大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于汽車風機耗電嗎這個問題有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內容知識呢！小編覺得這些內容知識大家一定要好好的了解一下，對于我們來說也是一種幫助。那么最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。
汽車空調鼓風機，與壓縮機的區別
汽車暖風機有什么作用？汽車暖風機作用
電動汽車暖風機有什么作用？電動汽車暖風機介紹
一般的汽車空調的鼓風機功率在80–100W左右 ，和雨刮的電機功率相差不大：
1、鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴；
2、鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出；
3、在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲；
4、同時可保持汽缸內氣體不回流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。
汽車空調的風機一般在30w左右屬于正常的，這個功率太大的話很有可能對線路造成損害。開鼓風機（空調的吹風開關），如果溫度選擇是最低溫度，則：外循環的是車外自然風溫度，但會略高，因為空調外循環的進風口基本上處于前擋玻璃下沿與發動機艙之間，會帶進機艙的溫度。如果是內循環，則吹出來的是車內的溫度。
汽車鼓風機功率一般是在80–100W左右的，鼓風機由于葉輪在機體內運轉無摩擦，不需要潤滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業理想的氣力輸送氣源。鼓風機屬容積運轉式鼓風機。使用時，隨著壓力的變化，流量變動甚小。但流量隨著轉速而變化。因此，壓力的選擇范圍很寬，流量的選擇可通過選擇轉速而達到需要。
山東錦工有限公司
地址：山東省章丘市經濟開發區
電話：0531-83825699
傳真：0531-83211205
24小時銷售服務電話：15066131928
