羅茨風機常見故障及解決辦法對照表視頻講解：
【壓縮機網】活塞式無油空壓機是將動力能量轉化為氣體壓力能量的機器，而無油空壓機運行的時候，避免不了會出現一些故障，現在由我帶大家分析了解空壓機容易發生故障的原因，以及對這些故障的處理方法。
1、無油空壓機排氣量不足
1)原因一：進氣濾清器發生堵塞，使排氣量變小，吸氣管太長，管道內徑太小，導致吸氣阻力增加，從而影響了進氣量，處理方法：定期清洗濾清器
2)原因二：內部零件損壞或者磨損，如：氣缸，活塞，活塞環等嚴重磨損，泄漏量增大，比較容易磨損的部件如活塞環等不能超過使用時間，到時間必須更換。
3)原因三：填料本身大小不符合要求，或者安裝的時候，活塞桿額填料沒能對準中心店，導致兩者運行時產生磨損，拉傷，由此造成漏氣，解決方法：可以在填料處加上潤滑油，不緊起到潤滑的作用，還可以密封，以及冷卻。
4)原因四：無油空壓機吸氣閥與排氣閥發生故障，閥座與發片之間掉入了金屬碎片或者其他雜物，使其關閉不嚴，導致其漏氣。這不緊影響間級壓力與溫度的變化，還影響排氣量。
5)氣閥彈簧壓力與氣體壓力不匹配。彈力過強，使閥片開啟緩慢;太弱的話，又會使閥片關閉不及時。解決方法：更換彈簧，使其與氣體壓力相匹配。
2、排氣溫度不正常
中間冷卻器效率低下，中冷器水垢多影響換熱，會導致吸氣溫度升高，排氣溫度也變高。另外水冷式機器缺水或者水量不足，也會使排氣溫度升高。
3、排出氣量壓力不正常
無油空壓機排出的氣量在額定壓力下無法滿足設備流量要求，則排氣壓力必然要降低，只能換一臺排氣壓力相同而排氣量大的使用，如果是由氣閥漏氣或者活塞環磨損后漏氣，應該盡快更換并采取保護措施，定期檢查更換。
4.響聲不正常
當無油空壓機某部件發生故障時，往往會伴隨著異常的響聲，具有工作經驗的維護人員則可以根據不同的響聲判斷出異常。
1)活塞與缸蓋間隙過小，會導致直接撞擊。
2)活塞桿和活塞鏈接螺帽的松動或者脫落，活塞端面絲堵塞，活塞向上運動碰撞氣缸蓋，金屬碎片掉入氣缸，都會使氣缸發出敲擊聲
3)曲軸箱內曲軸瓦螺栓，螺帽，連桿螺栓，獅子頭螺栓松動，脫扣，折斷等，軸徑磨損嚴重等狀況，均會使曲軸箱內發出撞擊聲。
5、軸承過熱:
1)軸承與軸徑貼合不均勻，或者接觸面積太小
2)軸承偏斜，曲軸彎曲，潤滑油黏度太小，油路堵塞，油泵故障造成缺油狀態等等
3)安裝時，軸承沒有安裝平衡，導致軸承磨損
一、無油空壓機電流過高：
導致此故障的常見原因主要有以下幾點：
1、主機發生故障。
2、排氣壓力太高。
3、電壓太低：一般無油空壓機的功率都是額定的，因此，根據公式，電壓過低肯定會導致電流過高， 這點很好理解。
二、無油空壓機不停工作，但供氣還是不足：
導致此故障的常見原因有：
1、漏氣：判斷辦法是用耳聽空壓機各外接管道，儲氣罐上空壓機供氣管道，單向閥、安全閥、壓力開 關等聯接處有否漏氣聲，若有則必須進行處理。
2、機頭皮碗磨損：一般皮碗的使用壽命是在3年左右，超期必須更換。
3、超過額定流量。
4、機器超負荷工作。
三、無油空壓機間歇工作，供氣不足：
導致此故障的原因有：
1、啟動電容漏電。漏電時壓縮機頭還可啟動，只是轉速慢了電流大了，由于電流大，造成機頭發熱快 ，很快機頭就保護停機。此問題換一個新的即可，但要注意UF數要相同，過大過小都不好。
2、電壓不足。啟動有嗡嗡響聲。如觀查此時運行電流過大。無油空壓機機頭工作最低電壓為200V，低于此電壓機頭就難以起動，頻繁的啟動會造成機頭溫度升高。最終電路保護停機。直到溫度下降又開機。對于經常性出現電壓波動的地區，建議加裝自動穩壓器。
四、無油空壓機能夠工作，但噪因明顯比原來大：
導致此故障的原因有：
1、空壓機固定裝置或配件松動。
2、運行電流異常。
3、電機軸承磨損嚴重。
4、皮碗損壞。
五、空壓機每次工作都要把儲氣罐的氣壓放到零氣壓后才能啟動工作，否則不能啟動。通電時可看到機頭轉得很慢，有嗡嗡響聲，電流也大：
導致此類故障的原因很可能是單向閥堵住了。無油空壓機的單向閥安裝在空壓機出氣管及儲氣罐 之間，主要作用就是讓機頭打出的氣體只能進氣罐而氣罐的氣體不能出來，其內部是一彈簧和一膠片 。如臟東西卡住膠片，就造成反向漏氣，那么機頭二次啟動就會給高壓壓住不能啟動。解決方法是用 板手將單向閥后的閥蓋打開請洗后原樣裝回即可。
一、溫升過高
溫升過高是無油空壓機運行過程中常見故障，無油空壓機常期在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發生高溫關停機故障。原因有：
1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機。
2.環境溫度因素。無油空壓機機頭出溫度一般設定在110左右，而機頭出口溫度等于環境溫度加上60。坑下通風環境較差，多數溫度過高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在無油空壓機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止無油空壓機內結露，在無油空壓機正常運行后，可根據油溫調節流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環進入主機頭，造成主機溫度高。
4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。(經常出現在加載瞬間)。
5.斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會引起溫度過高。
7.冷卻風扇發生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。
二、輸出排氣壓力過低
1.實際用氣量大于機組產氣量，應檢查相連接的設備和管網，若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下，系統的用氣量大于無油空壓機組的產風量，則應更換大規格的無油空壓機組或增加無油空壓機組。
2.卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值，充分發揮效率。
3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成無油空壓機機組進氣量不足，排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況，必要時更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6.進氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統狀況。
7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應進行檢修。
10.放空閥故障，無油空壓機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。
三、輸出排氣壓力過高
1.進氣閥故障。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器故障。更換。
4.卸荷閥未關閉，卸荷閥卡住或關閉不嚴，電磁閥發生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。
四、卸負載頻繁
1.壓力控制器加卸載壓差太小，重新設定加卸載壓力值。
2.壓力采樣管阻塞或泄漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。
3.生產實際耗風量不穩定，時大時小或不連續。可在無油空壓機組后增加貯氣罐。
4.在無油空壓機組卸載時，最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。
5.加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。
6.控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。
五、無油空壓機加載后一直不卸載
1.生產的實際耗風量大于無油空壓機組產風量，無油空壓機組一直處于加載運行狀態。
2.檢查連接管網是否存在漏風現象。
3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。
4.檢查無油空壓機組進氣閥是否關閉嚴密。
5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現象。
6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內漏現象。
六、油耗過大或排出壓縮空氣含有油分
1.加油過多。油位過高，氣流會把油器分離器內油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在紅線上黃線下。
2.最小壓力彈簧失效導致開起壓過低，油器分離器前后壓差過大，罐內油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。
3.油器分離器濾芯阻塞或損壞，檢查清洗必要時更換。
4.油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。
5.風冷卻器系統有泄漏，檢查修理并補漏。
6.油使用時間超期、油質變質。清洗無油空壓機組并更換合格標識的油。
七、無油空壓機組噪聲大
1.無油空壓機組故障，軸承損壞或主機頭轉子故障。應立即停機與經銷商或售后維修中心聯系。
2.罩殼面板未裝好，隔音棉破損。
3.部件出現松動，需認真檢查并堅固各連接部件。
靜音無油空壓機的常見故障及處理方法
靜音無油空壓機的常見故障及處理方法
一、電機不啟動、或電機啟動困難，有“嗚嗚”聲。
1、電源電壓220V正負10%
2、保險絲熔斷
3、氣（控）壓開關
4、啟動電容損壞
5、電機損壞
1、調整電源
2、更換
3、調整、更換
4、更換
5、更換
二、電磁閥漏氣（當壓縮機開機3秒后）
1、電磁閥有異物，損壞
2、延時線路故障
1、清洗或更換
2、將延時線路板反面的開關撥至ON直通使用。或更換線路板
三、電磁閥漏氣（當壓縮機飽和停機時）
1、單向閥閥芯有異物或損壞
1、清理或更換
四、電機工作時間過長或連續起動（一般不能連續工作40分鐘）。或到啟動時啟動不了。
1、用氣量過大
2、電磁閥漏氣
3、到額定壓力不停機或啟動時有連續的繼電器“吸合”的聲音（氣壓開關不控制壓）
4、接頭漏氣
1、減少用氣量
2、參照二處理
3、調整氣（控）壓開關或更換
4、漏氣處重新密封
五、電機發燙并且噪音特別大，壓力上不去。
1、機頭內皮碗損壞，閥片損壞。
1、更換皮碗，閥片
六、油水分離器
1、漏水、漏氣
1、反復放水氣或更換
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