操作方法：需要使用萬用表測試，將萬用表調節到歐姆檔，之后測試電阻即可，如果電阻為0，表示設備損壞，三線鼓風機由電機、空氣過濾器、滴油嘴等元件組成，鼓風機也被稱為滑片式鼓風機。
家用電器使用注意事項：1、鼓風機要定時檢查，每年最好對機器檢查一次，以免出現故障，需要檢查聯軸器運行狀態。
3、鼓風機無法使用，應該先切斷電源，之后再進行檢查，一般是電機線圈燒壞，需要更換線圈解決。
4、鼓風機的轉子和氣缸需要定期清理，可以聯系售后操作。
5、鼓風機運行過程中有異響，應停止使用，建議請專業人員檢修。
6、鼓風機噪音大，可能是齒輪磨損嚴重，需要潤滑解決，鼓風機的齒輪采用浸入式潤滑，鼓風機的軸承采用飛濺潤滑。
資料拓展：鼓風機的結構決定其機械摩擦損耗非常小，因為只有軸承和齒輪副有機械接觸在選材上，轉子、機殼和齒輪圈有足夠的機械強度，運行安全，使用壽命長是鼓風機產品的一大特色。
問
老師您好，我這里有臺帕娜梅拉空調不工作 鼓風機不出風
解決方案：您好，根據您的問題描述以及故障現象分析，…
#鼓風機
#空調
空調有時不好用，管路壓力正常
解決方案：你好，通過您的整個項描述來說，自動空調的…
#空調
汽車空調制冷速度慢，制冷劑也沒問題
解決方案：如果抽真空之后加一瓶冷媒壓力就會出現過高…
#空調
15款寶馬528Li，空調怠速不制冷（有時候會有時候不會），開上路就正常。
解決方案：根據維修師傅描述，和空調壓力表的壓力顯示…
#空調
空調壓縮機繼電器不吸合，繼電器哪里負極沒電
解決方案：你給繼電器通了一個負極壓縮機工作了，可以…
#空調壓縮機
鼓風機開關和調速電阻控制方式由鼓風機開關和調速電阻兩部分組成，調速電阻一般裝在空調蒸發器組件上，利用氣流進行冷卻，鼓風機開關一般裝在控制面板內，設置不同檔位，供調速用。在設置時，鼓風機開關既可以控制電源正極又可以控制鼓風機搭鐵電路。調節鼓風機開關，可改變調速電阻接入方式，即改變鼓風機電路中的電流以調節鼓風機轉速。鼓風機的控制檔位一般有2、3、4、5速四種，最常用的是4速。
鼓風機開關處于1位時，鼓風機電路中串入三個電阻，風機低速運轉；鼓風機開關處于2位時，鼓風機電路中串入兩個電阻，鼓風機中低速運轉；鼓風機開關處于3位時，鼓風機電路中串入一個電阻，鼓風機中高速運轉；鼓風機開關處于4位時，鼓風機電路中不串入任何電阻，鼓風機以最高速運轉。
調速電阻的外形如圖所示。
鼓風機控制電路
調速電阻
鼓風機是空調系統中重要的電器，而鼓風機電阻是為了滿足乘坐人對風速控制快慢的需求。
鼓風機是空調系統中重要的電器，而鼓風機電阻是為了滿足乘坐人對風速控制快慢的需求。
鼓風機電阻
圖為陶瓷材質包裹著鼓風機電阻具更好的散熱性
現代汽車鼓風機的調速一般使用電阻式，進行風速的控制，因用幾個電阻串聯控制，其原理結構簡單，安裝檢修方便，得以廣泛使用。其唯一的缺點是通電時間長，電阻容易發燙發熱，長時間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風機電阻部分，大多安置在鼓風機內部，在鼓風機工作時旋轉送風冷卻，使鼓風機電阻散熱從而延長電阻的壽命。
鼓風機的原理
鼓風機的電路原理圖
見上圖在鼓風機開關與鼓風機中間串聯了A,B,C,D四個電阻，通過經過多個或不經過電阻將電流減小或不變的方式控制著鼓風機送風的速度。
汽車的鼓風機開關一般有四到五個檔位，而鼓風機電阻一般為串聯連接，根據開關檔位的不同，從而串聯三到四個電阻，從而實現檔位風速的大小。
當開關處于一檔時和低檔時，從開關出來的電流經過三個串聯的電阻，此時電流最小，鼓風機低速運轉。
當開關處于二檔時開關出來的電流，經過兩個串聯的電阻，此時鼓風機中低速運轉。
當開關處于三檔時或和中檔時，從開關出來的電流只經過一個電阻，此時鼓風機以中速運轉。
當開關處于四檔和或高檔時，從開關出來的電流直接經過鼓風機，此時鼓風機以最高速運轉。
鼓風機的電阻檢測
將鼓風機電阻從鼓風機拆下。
用萬用表的二極管檔和電阻檔，兩兩測量其串聯電阻的電阻值及其導通。
當測量某個電阻為無限大時，則該電阻已損壞，則該電阻對應的風速檔位失效，當全部電阻都處于無窮大值，此時該鼓風機電阻已損壞，應給予更換。
在測量串聯的電阻時之間因為相互導通，否則已損壞，（其鼓風機電阻的電阻值因車型不一樣，其阻值也不一樣，所以本文沒有給出準確值參考）
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