羅茨風機存有振動是正常情況，羅茨風機的異常振動可能是由一些原因造成的，如果長期存在異常振動，對于羅茨風機的損耗將會增大，羅茨風機的使用壽命也將會受到影響。來源網址:
羅茨風機的損壞往往是長期不良運行造成的，有些羅茨風機可以使用5到10年，而有些羅茨風機在不良運轉的情況下可能使用2到3年就壞了。此時又將重新花錢采購新設備，今天小編為您解讀一下羅茨風機不良運行：異常振動！
造成羅茨風機異常振動的原因有以下幾條：
1、葉輪存有大量污垢
羅茨風機的葉輪，如果因為過濾系統損壞，造成羅茨風機吸收大量的污垢，該類污垢雜質滯留在葉輪上，導致葉輪間隙過小，此時葉輪與葉輪之間可能會出現相互摩擦，而這種相互摩擦會引起羅茨風機異常振動。
注：羅茨風機大小不同，振動標準不一
2、地腳螺栓松動
地腳螺栓的松動，會造成羅茨風機異常振動，這是最常見的振動原因，我們在發現羅茨風機地腳螺栓固定不緊時，要及時進行加固，避免造成羅茨風機的損壞。
3、齒輪磨損
齒輪磨損會造成齒輪咬合不均，造成風機的轉動異常，長期以往，會造成傳動軸出現失衡，進而造成葉輪的失衡，出現葉輪間隙的偏差造成羅茨風機異常振動。
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4、出廠靜動平衡測試不合格
該類羅茨風機屬于不合格產品，靜平衡動平衡偏差較大，極易造成風機的異常振動等情況。
5、電機異常振動
電機存在有異常振動，通過軸承傳遞與羅茨風機，羅茨風機在共振的情況下導致整體振動幅度過大。
小結：羅茨風機在運行過程中，我們需要及時的做好檢查，避免異常情況的存在，一旦發現羅茨風機存有異常情況，請及時停止機器進行檢修。
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三葉羅茨鼓風機葉輪在制作完成之后，需要對葉輪進行動平衡測試，葉輪的動平衡測試需要具備專業的工具-動平衡機，在之前的文章中，錦工風機一直建議維修羅茨風機的客戶將風機返廠，尤其是葉輪出現損壞的風機，葉輪修復之后，需要進行各項檢測，檢測合格才能出廠，否則在后期使用中會不斷地出現問題。下面錦工風機小編為大家介紹下羅茨鼓風機動平衡葉輪的測試內容：
1、平衡精度
2、軸徑尺寸
3、平衡試驗轉速
4、支撐平面間距
5、試驗內容/校正平面
6、校正半徑
7、允許剩余不平衡量
8、實測剩余不平衡量
9、允許質心偏移量
10、實測質心偏移量
11、實測平衡精度
12、葉輪重量
13、產品工作轉速
14、校正平面間距
15、補償方式
下面上一張羅茨鼓風機葉輪動平衡檢測內容報告的表格，因車間的分工不同，所以，葉輪動平衡測試需要根據檢測內容來測，下面是我們錦工風機的葉輪動平衡檢測內容，每個葉輪都需要準確數字，確保葉輪的精確度。
如果您有羅茨鼓風機的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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羅茨鼓風機在出廠前以注足潤滑油與潤滑脂，在正常運用6個月后傳動及軸承部位應增補或是替換油脂，假設安裝環境是在溫度較高或是塵埃過多時應縮短換油時間，羅茨鼓風機合用于連續工作答應橫豎工作，在運行過程中假設泛起沿軸向漏風或是漏灰現象，可禁閉壓料蓋的螺絲或是重新替換石棉盤根后在壓緊料蓋即可。
假設羅茨鼓風機所運送的物料黏渡過大，容易形成設備的超載運行簡易用戶安裝過載保護裝置或是替換大功率的電機。各種類型羅茨鼓風機的內部結構都相同，拆裝次序與裝配工藝也根本相同，在運送鼓風機過程中應堅持平穩避免碰撞，形成殼體和電機的損壞?；剞D風機鼓風機的結構決議其機械摩擦損耗十分小。
因為只有軸承和齒輪副有機械觸摸在選材上，轉子、機殼和齒輪圈有足夠的機械強度。運行安全，運用壽命長是羅茨鼓風機產品的一大特征。 羅茨鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。
鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏疼工作，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、緊縮、吐出?；剞D風機鼓風機的轉速較高，轉子與轉子、轉子與機體之間的空隙小，從而走漏少，容積效率較高。鼓風機的轉子，均經過靜、動平衡校驗。制品工作平穩、振動小。
對于葉輪表面缺陷，通常有以下幾種處理方法:
(1)葉輪作為旋轉零件.如果出現裂紋，或者在葉面上有較大、較多的砂眼,原則上不允許進行焊補，應當予以更換。
(2)當葉輪頂部和端面存在摩擦痕跡時，可以用油石或細銼將其磨光,但不可過多地磨負葉輪外徑,以免葉輪與機殼間隙增大過多而影響鼓風機的性能。
(3)葉輪表面腐蝕后,如果沒有可供更換的備件，確需修復使用，可用壓力式噴砂機噴砂，除去腐蝕層;在獲得干凈粗糙的活性金屬表面之后,再利用等離子噴涂技術,在葉輪表面制備耐腐蝕涂層,恢復其尺寸。
若葉輪頂部磨損量過大,可采用鑲金屬條的辦法進行修理。如圖107所示,可在葉輪頂部開燕尾槽,將加工成形的鋼條鑲人槽內。為防止鋼條軸向移動,在燕尾槽底部攻制3~4個螺孔,在鑲條上鉆相應的聯接孔和锪制埋頭坑，裝好后用平頂沉頭螺釘將其固定,擰緊后將螺釘鉚死。此外，也可采用在燕尾槽中澆鑄硬鉛(含銻10% ,其余為鉛)的方法。此時須在燕尾槽底部鉆3~4個不通孔，以防止鉛條在槽內發生軸向串動。由于硬鉛具有耐稀硫酸腐蝕的良好性能,并且可加工性好，易于刮研和磨銼,因此，這種方法在二氧化硫鼓風機的修復中應用較廣。
3.轉子跳動
(1)跳動值測量。以安裝軸承的軸頸位置為支點，將轉子置于兩邊有等高支座的測量架上(圖108);或者在校正軸兩端的中心孔之后,把轉子裝夾到車床上。然后,將千分表測頭頂在測量部位,將轉子旋轉-周， 表內最大讀數與最小讀數之差即為測量表面的跳動值。
測量轉子各部位跳動的方法如下:
①將測頭頂在葉輪外圓上，測出葉輪徑向跳動。此時應沿軸向多測幾個位置，取各位置上測得數值中的最大值作為有效值。
?、趯y頭頂在葉輪端面上,測出葉輪端面跳動。此時不允許轉子有軸向移動。由于是在給定直徑的圓周上進行測量，而不同圓周上的端面跳動往往存在差異，因此習慣于在靠近最大直徑徑處進行測量。團將測頭頂在軸上安裝齒輪、聯軸器的位置，也可割出這些部位的徑向跳動。軸的經向能動超差，可能是軸斷面失圓，也可能是軸發生彎曲。分辨的方法是沿軸長度方向多選幾個測最位置，將各斷面分成4等分或8等分并劃上記號，在輔轉動時記下千分表經過各等分點的讀數。如果在不同測量斷面上，總是某方位(譬如，點”1″和點“5”連線方位)的讀數相差最大，且差值沿軸長度方向單調增大(或減小)，則可斷定該軸彎曲。否則，就是軸頸失圓。
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